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        為應對環保排查,適應市場廢紙緊張現狀,已經有部分紙廠更改了貨車進廠的時間;并且嚴格要求了紙包的質量。

          環保督察有多嚴?

          造紙大省的紙廠告訴你!

          【1、更改收貨時間】

          近期往廣東一帶紙廠送貨的紙友們應該已經注意到了,有多家紙廠已經將白天收紙改為了晚上收紙或凌晨收紙!這讓很多打包站老板不得不變成了一只只“夜貓子”,叫苦不迭。

          例如廣東東莞旭豐紙業將收貨時間改為早上4:30-8:00,其余時間不收貨;廣東東莞金洲紙業也在16號以后將收貨時間改為晚上19:00-23:00,并且車輛只允許在晚上19:00以后才能進入廠區......

          2017年全國機制紙及紙板產量,前三名分別是廣東省2177.74萬噸,山東省2177.50萬噸以及浙江省1911.21萬噸。作為我國紙板產量數一數二的廣東省,也是最先認清了市場,第一步做出了措施。

          【2、提高打包要求】

          廣東先發制人,調整了收廢紙時間,其他兩大產值巨頭省山東和浙江也不示弱,紛紛在廢紙進廠上都做出了更嚴苛的要求!山東東營華泰紙業甚至提出了對司機的要求——進廠必須穿戴反光衣帽!

          或許很多打包站老板會覺得很郁悶,總是受紙廠限制,雖然現在是廢紙緊缺的“賣方市場”,但是真生的話語權還是掌握在大型紙廠手上,并且未來的國廢回收會更注重“高效性”和“純凈度”。

          快調整!

          未來打包站生存環境會更艱難!

          環保趨嚴,未來紙廠對相關收貨標準也日益嚴格,紙廠這樣做,無非就是需要掌控渠道,對外優化來源廢紙。

          一方面市場端要求打包站整理好自己的貨物,從分揀、打包、含雜控制等這些方面來對貨物質量進行管控。

          另一方面政府要求打包站整改,對自身收貨環境進行改善,也在要求打包站從環境角度整改,淘汰散、亂、差的打包站,進一步推動打包站向規范化、標準化企業發展。

          咱們做打包站的必須認識到——這是廢紙市場進步的必走之路,因此后期打包站更需要注重分揀,以及貨物質量把控。若是不緊跟市場前進的步伐在廢紙的整理打包上做出更細致的調整,屆時影響的就是自身的利潤了。


        2018年06月23日

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        白卡紙價格跳水至4年前價格,3大紙廠相繼停機7-10天

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        紙廠繼續調整收貨時間和打包要求 未來打包站生存環境更加惡劣

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